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為何被挖掘機越拉越遠?2020年裝載機銷量分析
2021-01-13 中國工程機械商貿網  作者:逄曉剛

2020年裝載機銷量數據出爐!受疫情影響,裝載機全年走出了一條先抑后揚的曲線。

前三個月,裝載機銷量同比均呈現下滑,下滑幅度分別為20%、41%和17%;整個一季度,裝載機累計銷量更是僅有24277臺,同比下滑22.6%。

但是,傳統銷售旺季剛過,隨著因疫情而積壓的需求得到釋放,裝載機銷量反而開始爆發,4月份銷量一舉飆升至16666臺,達到年內峰值,并在隨后幾個月維持了高位運行,一口氣實現了九連漲,最終以13.1萬臺的總銷量圓滿收官,同比2019年增長6.12%。

至此,裝載機年銷量也成功實現了四連漲,相比2016年的低谷6.7萬臺,幾乎實現了翻番。

不過,裝載機的這點增長,相比本家兄弟挖掘機39%的增長率,是不可同日而語的。

回首2016年,工程機械這輪增長剛啟動那會兒,裝載機銷量達到6.7萬臺,挖掘機銷量7.0萬臺,差別并不大。但是很快,挖掘機就走上了持續爆發之路,到今年銷量已經達到了32.8萬臺,將裝載機遠遠甩下了N個身位。

2016年,可以說是裝挖市場地位的分水嶺,在那之前,裝載機的銷量明顯領先挖掘機(大約1.5倍),但在那之后,裝載機不得不心服口服地退位,讓出工程機械一哥的寶座。

如今,面對挖掘機極為強勢的步步緊逼,裝載機的發展前景并不樂觀。挖掘機對于裝載機一定程度上的替代性,加上業內巨頭都在重兵搶灘挖掘機領域,未來對于裝載機的侵蝕必定有增無減,所以,裝載機行業未來能維持住當前的銷量規模就相當不易了。

2020年,裝載機累計出口24604臺,同比下降3.55%,出口銷量僅占總銷量18.8%。就當前形勢看,趁著全球同行自顧不暇,積極投身潛力更大的海外市場謀增長或許是一條不錯的出路。

另外,相比較挖掘機行業競爭態勢日趨激烈,由此可能導致大的市場變數,裝載機行業的競爭格局要穩定得多,龍頭企業的市場掌控力更強,這是行業的利好。所以,對于未來幾年的裝載機市場,我們或許難以抱太大的期待,但是,能保持健康可持續發展,無疑就是最好的消息了!

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