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老司機教你一些小松挖掘機維修的小竅門(2)
2021-04-01 中國工程機械商貿網

1、同時操作兩條履帶的行走操縱桿使挖土機起步時,發動機轉速會在瞬間下降,甚至熄火,是何原因?

這個故障較常見。這主要是柱塞泵變量機構有問題。機器在空轉狀態下,柱塞泵仍有很大的流量。

2、行走油馬達剛修好,小油門時履帶走得較快,大油門時反而不會走,是何原因和有何補救的辦法?

這是因為維修時研磨過配流盤而且磨削量過多,使配流盤與缸體平面的壓緊力不夠。小油門時油壓小,平面與平面之間不易產生泄漏;大油門時油壓增大,平面間產生溢流,導致大油門時履帶反而不能動。

補救的方法可以在彈簧上加墊片,如果是蝶形彈簧,可以多加一片蝶形彈簧。

3、是何故障使挖土機不能直線行走?

一般是兩側進入油馬達的油壓大小不同所致,油壓大的一側,自然就走得快。檢查時可用2只油壓表分別裝在兩側行走油馬達的測壓口上,如果壓力差較大,可在安全閥上將壓力小的一側調高一點。如果壓力兩側都一樣,那就是兩個柱塞泵送出的油流量大小不同(如何調整泵流量,在第2部分專門介紹)。如果是3型和5型機不能走直線,應檢查其直線控制閥。

4、為何挖掘機在斜坡不能停住?

一般情況挖掘機在斜坡都能停住,因為挖掘機行走泵本身帶有制動裝置,只要不給液

壓馬達供油,制動裝置就起制動的作用,而且在系統中還有一對往復閥分別安裝在2個馬達回路中。液壓油P在進入行走馬達前,有一路油先進入往復閥的A端,使往復閥往B移位;壓力油P有一路油經來往復閥到達制動滑閥,制動滑閥向彈簧方向移位,使液壓油到馬達制動裝置,馬達開始轉動。而制動裝置也松閘,也幾乎是同步的。當向馬達供油停止時,往復閥和制動閥均自動復位,馬達同時制動閘制動,往復閥又斷了管路中油的流動。由于油不能流動,往復閥也起制動作用。挖土機在斜坡停不住,就一定要檢查往復閥的泄漏情況。

5、PCA00-3挖土機為何沒有快速擋?

變速滑閥的控制油是從控制泵來的,在駕駛室里有控制快慢的電磁開關,控制油要經過這個開關控制的電磁閥才能到變速滑閥。如果電磁閥壞了,就不能變速。當打開快擋時,2位4通電磁閥右移,控制油經電磁閥到達滑閥下端,滑閥上移,進入伺服閥上腔的高壓油被切斷,在此同時電磁閥來的控制油也進入伺服閥的下腔,把伺服閥活塞上推,使馬達變量。

6、轉盤的回轉馬達不能轉動是何原因?

小松的3型到6型挖掘機,轉盤均設有停車制動裝置,如果制動電磁閥有故障或其控制線路有故障,都會導致打不開馬達制動裝置。

7、如果轉盤回轉變速制動電磁閥壞了。有何應急辦法?

電磁閥的功能主要是使2位3通閥左右移動,從而切斷或接通控制油路。我們可以把軟管A直接接到軟管B的接頭上,暫時不經電磁閥,馬達就可以轉動了。

8、轉盤回轉時很難停在要停的位置上是何原因?

這是回轉馬達的鎖定功能變差了。

9、回轉馬達與行走馬達的結構和工作原理是否一樣?

基本上是一樣,只是行走馬達有自動制動裝置而回轉馬達沒有。

(本文來自挖掘機維修故障大全)

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