南通呂四岸橋發運

8月16日，“振華32”輪裝載4臺岸橋前往南通呂四碼頭。

該批岸橋具備自動化及遠程控制功能，配備了CCTV、OCR、CPS，以及振動檢測等子系統，是南通地區首個半自動化遠程控制項目。

項目建造歷時7個多月。期間，項目部克服配套件到貨晚、臺風、暴雨等不利因素，在超短時間內順利完成了總裝、送電、調試、以及試車節點，確保項目順利裝船發運，為南通呂四碼頭開港提供保障。

廣州南沙四期自動化軌道吊發運

8月11日，“振華31”輪裝載6臺廣州南沙四期自動化軌道吊從南通分公司碼頭發運。

廣州南沙四期自動化(一期)項目共有35臺軌道吊、1臺固定吊，于2020年1月開工建造，項目部科學組織，快速協調，確保項目平穩有序地開展。為確保該批次設備順利發運，項目部統籌安排，高效處理監理、用戶提出的問題，并克服臺風、高溫、疫情等不利因素的影響，完成裝船發運。

目前，該項目前期發運的6臺軌道吊正在碼頭現場開展自動化聯調聯試。

阿美轉運小車項目首批設備進入裝配階段

8月17日，南通傳動承建的沙特阿美轉運小車項目首批10臺設備進入裝配掃尾階段，其中兩臺已率先完成了減速箱、驅動電機和液壓管路的安裝，具備出廠調試狀態。

轉運小車是升船機核心部件之一，該項目共包含98臺轉運小車，組合后可用來轉移最大4萬噸級的船體，單臺拉力達400噸。

為確保產品性能，該項目392個車輪以及大齒輪、齒輪軸均需要經過粗加工、熱處理和精加工等一系列流程。項目首批設備的完成，驗證了設計和生產制造工藝，為后續88臺轉運小車的加快推進奠定基礎。

（本文來自上海振華重工）