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更為高效的殼牌星艦卡車2.0版來了
2021-08-27 中國工程機械商貿網

2018年,殼牌聯合Airflow Truck公司推出了一款名為星艦Starship的八級概念卡車。其科幻感十足的造型引發不少關注,現在殼牌星艦2.0版本的車型來了。

“星艦”卡車以總重33噸的狀態進行了橫貫美國東西海岸的運輸測試,以證明這款車的性能。累計行駛里程3700公里,百公里燃油消耗26.29升,FTE(貨運噸能效率)達到了178.4噸/mpg,相較于北美卡車72噸/mpg的平均水平,提升了248%。

雖然外觀看起來跟初代車變化不大,但是這是一臺完全不一樣的車型。Starship 2.0 是基于在 2021款萬國 LT牽引車底盤上打造而來,配備 2020款Cummins X15 400 EX Efficiency 系列發動機和 Eaton Endurant 12 速超速檔變速箱。后橋為美馳的 Fuelite+ 6×2 驅動橋、驅動橋上為 H 的米其林 X Line Energy Z 輪胎以及后面的米其林 X One Line Energy 輪胎。配有定制的自動輪胎充氣系統,確保輪胎壓力始終如一并優化燃油經濟性。

鑒于是殼牌的項目,潤滑油也得到了特別關注。發動機油用的是殼牌 Rotella T6 Ultra 5W30 FA4,而其他包括殼牌 Rotella NF 長效冷卻液、殼牌 Spirax S6 GME 40 75W80 齒輪油和殼牌 Gadus 55 V220 2 底盤潤滑脂。

100% 定制的超空氣動力學碳纖維駕駛室,不僅有助于輕量化,更有著出色的空氣動力優勢,在空氣動力學方面星艦2.0的風阻系數僅為0.25 ,而普通半掛牽引車的的阻力系數為 0.6。還帶有主動格柵百葉窗,可根據溫度主動以最大限度地提高空氣動力學和最大限度地提高效率。

一些先進的駕駛員輔助系統也應用在星艦2.0上面。駕駛室中的屏幕可以顯示來自斯通里奇相機系統的圖像,即大家所熟知的電子后視鏡,這有助于進一步降低風阻。

牽引車和掛車之間的間隙在高速公路上使用 Truck Labs 的自動整流罩密封,在時速超過 55 英里時自動密封。通過定制的掛車尾部組件消除拖車后部的低壓區,以及更新的側裙板以處理下方的氣流,這有助于進一步提高了收益。

一系列的新技術應用,讓星艦2.0卡車有著更為出色的輕量化優勢,在同為總重36噸的情況下,相比于初代車型18.1噸的載重量,星艦2.0達到了21.36噸。

掛車車頂的是一個五組5000 瓦的太陽能電池陣列,其中四組為 12 伏主電池組供電并減少與交流發電機及相關的發動機負載,另一組專用于液壓支腿。

相較于第一次測試的平均時速為88.5-96.5km/h,但Starship 2.0 平均速度可達 99.8km/h。此次測試的全部結果將在晚些時候的 ACT Expo 期間公布。據悉,星艦2.0 在從佛羅里達到加利福尼亞的 2,200 英里試運行中表現優于其前身。

(本文轉載自超級商用車,點擊鏈接閱讀原文)

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