不早啦，今日起可以購買10月1日國慶節當天的火車票啦。以往情況假期前一天和假期第一天都會迎來出行高峰。所以，今天的車票很緊張哦！給大家貼出搶票日歷供大家參考！

小編提醒大家：出行前及時了解出發地和目的地疫情防控政策，合理安排行程，在旅途中，加強個人防護，少聚集、勤洗手、戴口罩，營造健康安全的出行環境。

火車票難搶嗎？想想當年的鐵路線路修建，那才是真的難！為了盡少影響沿途居民生活，為了降低對生態的破壞，試問哪一條鐵路線路不是穿山越嶺、開路架橋？再延伸到高速公路的建設，這其中的辛苦和艱難，大概也只有業內人士才能體會吧！（此處該給參與交通建設的機友們點個贊）

早在青藏鐵路建設時期，凱斯便已進入中國市場，此時此刻，相信仍有不少機友們正投身在中國交通道路建設領域。如果品評現役哪款凱斯挖掘機型更適合道路建設，小編一定強推凱斯CX240C與凱斯CX350C！

凱斯CX240C：遇強愈強派！

作為20噸級挖掘機的主流產品之一，凱斯CX240C有著良好的群眾基礎，它更專注于土方道路建設。從城鄉路基開挖到各種高速公路建設，CX240C都能勝任。而且它“遇強愈強”，出活兒還省油，承建方租過都說好！

簡單說，CX240C往往“遇硬則剛，遇軟更快”。只因其配備了大功率的五十鈴4HK1X發動機，140kW的發動機功率比傳統20噸級要高出不少，最大扭矩可達643N·m。再加上高級自動模式、重載模式和超級動力3種工作模式的切換。追求產能、追求油耗都隨心而動。

道路施工往往任務繁重，考驗設備耐用性。而這恰是CX240C的優勢！CX240C標準配備了經過耐久性處理、適合重負荷作業的加強型工作機構。工作機構采用更厚的高標號鋼材，在結構件上的應力集中點都設計有加強的筋板，確保高負載施工的結構件安全。

凱斯CX350C：搬山卸嶺派！

如果要在群山之中開辟道路、開鑿鐵路線，可能傳統的20噸土方有些力不從心，凱斯CX350C會是不錯的選擇！我們先來看看他的風姿。

CX350C的前款機CX360B，也是凱斯挖機序列中的功勛機型。今天的CX350C質樸依舊，耐用、高效率、低油耗、少故障，在可靠性和挖掘實力上有不同程度的提升。

從動力表現來看，配備6缸直列五十鈴GH-6HK1X發動機的CX350C，發動機功率212kW，滿足國三排放標準。1500轉/min時達到最大扭矩1020N·m。在行業簡配的當下，這款發動機的可靠性與輸出表現非常優異，無愧良心之選。

盡管CX350C被越來越多重載土方機主們青睞，但它卻是貨真價實的石方機。因此，它標配了加強型重載工作裝置，結構件型材比廣受贊譽的CX360B還要加強20%-40%，提高連續作業與重載作業更耐久。

我們曾在江西宜遂高速項目中，采訪到了道路施工大佬李國輝先生。“凱斯設備勁大、速度快，尤其能在高強度的工況環境下，高效率并且保質保量地完成施工。我對它很滿意。”

交通建設離我們很遠嗎？也許你乘車穿行在路上，便能看到凱斯挖掘機奮斗的身影！干活就要干得轟轟烈烈，玩也要玩的蕩氣回腸，小長假快去玩個痛快吧！不過小編還是要啰嗦一句，在這后疫情非常時期，機友們出行一定要時刻注意疫情信息，并充分做好防護哦！

（本文轉載自凱斯公眾號，點擊鏈接閱讀原文）